Em 17 de dezembro de 2021, foi lançado o “Manual de Orientações Técnicas para Mitigação de Colisões Veiculares com Fauna Silvestre nas Rodovias Estaduais do Mato Grosso do Sul”, publicação elaborada em parceria entre a Secretaria de Infraestrutura do Estado de Mato Grosso do Sul (SEINFRA), Agência Estadual de Empreendimentos de Mato Grosso do Sul (AGESUL), através do Projeto Estrada Viva, Instituto de Meio Ambiente de Mato Grosso do Sul (IMASUL), Instituto de Conservação de Animais Silvestres (ICAS) e Universidade Estadual de Mato Grosso do Sul (UEMS).

O manual está sendo utilizado na execução de novos projetos viários, desde 2022, para orientar como as estradas e rodovias a serem pavimentadas em MS, devem conduzir a implementação de ferramentas que permitam a redução de atropelamentos de animais, construindo estradas mais segura para todos, uma vez que os acidentes podem causar danos materiais, psicológicos e físicos para as pessoas também.

A elaboração deste manual demonstra a importância da colaboração entre diferentes instituições em prol de um bem comum. Com a soma de esforços é possível mudar a realidade atual e construir ambientes mais seguros para todos.

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O relatório “Impacto de atropelamentos de Anta brasileira (Tapirus terrestris), entre 2013 e 2019, em rodovias estaduais e federais do Estado de Mato Grosso do Sul, Brasil”, elaborado pela Iniciativa Nacional para a Conservação da Anta Brasileira e Instituto de Pesquisas Ecológicas (IPÊ), apresenta uma análise detalhada das mortes de antas em rodovias no estado de Mato Grosso do Sul. O estudo busca compreender o impacto desses incidentes sobre a população da espécie e propor medidas eficazes para reduzir os atropelamentos.

Com base em dados coletados entre 2013 e 2019, a pesquisa identificou os trechos rodoviários mais perigosos para a fauna, avaliando fatores como o tipo de rodovia (estadual ou federal), a localização dos incidentes e a frequência dos atropelamentos. Os resultados mostram que as colisões com antas são mais comuns em áreas com alta densidade populacional da espécie e intenso tráfego de veículos — especialmente em regiões do Cerrado e Pantanal, onde as antas ainda encontram habitat disponível.

Além de mapear os pontos críticos, o relatório propõe soluções práticas, como a instalação de passagens de fauna, controle de velocidade em trechos sensíveis e campanhas de conscientização para motoristas. O objetivo é reduzir os impactos das rodovias sobre essa espécie ameaçada de extinção e, ao mesmo tempo, promover estradas mais seguras para pessoas e animais.

A iniciativa reforça a importância de políticas públicas baseadas em evidências científicas e destaca o papel do Mato Grosso do Sul como uma área prioritária para a conservação da anta brasileira.

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O Plano de Mitigação de Fauna Silvestre Atropelada para a Rodovia BR-267, no Mato Grosso do Sul, elaborado voluntariamente pelas pesquisadoras Patrícia Medici e Fernanda Abra, propõe alternativas viáveis de implementação de medidas para reduzir os atropelamentos de mamíferos de médio e grande porte ao longo da rodovia.

A BR-267 corta o Cerrado, um dos biomas mais ameaçados do Brasil e reconhecido como hotspot mundial de biodiversidade. Apesar de sua importância ecológica, há poucas medidas de mitigação implementadas para a proteção da fauna nesse trecho da rodovia, que totaliza 655 quilômetros, ligando Porto Murtinho, na fronteira com o Paraguai, até Bataguassu, na divisa com o estado de São Paulo.

O plano, elaborado em outubro de 2019, foi direcionado ao Ministério Público Federal do Mato Grosso do Sul, ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA), com o objetivo de subsidiar a adoção de políticas públicas voltadas à conservação da fauna silvestre e à segurança viária.

A iniciativa se baseia em dados apresentados no relatório técnico “Impacto de Atropelamentos de Anta Brasileira (Tapirus terrestris), entre 2013 e 2019, em Rodovias Estaduais e Federais do Estado do Mato Grosso do Sul, Brasil”, publicado em 2019 pelo IPÊ – Instituto de Pesquisas Ecológicas. O estudo revelou a elevada mortalidade de antas e outras espécies na BR-267, reforçando a urgência de ações concretas.

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As pesquisadoras, Patrícia Medici e Fernanda Abra, elaboraram de forma voluntária, em agosto de 2017, um Plano de Mitigação de Fauna Silvestre Atropelada voltado à Rodovia MS-040, no estado do Mato Grosso do Sul. O documento propõe alternativas para a implementação de medidas que visem à redução de atropelamentos de mamíferos de médio e grande porte ao longo da rodovia.

A iniciativa foi motivada pela ausência de ações mitigadoras para colisões veiculares com a fauna, apesar da constatação de altos índices de atropelamento de fauna na região. O plano foi apresentado e entregue à Secretaria de Estado de Infraestrutura (SEINFRA) e à Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos (AGESUL), como uma contribuição técnica e científica para orientar políticas públicas e ações práticas de conservação.

A Rodovia MS-040, que liga os municípios de Campo Grande e Santa Rita do Pardo, foi inaugurada em dezembro de 2014 e, desde então, vem apresentando problemática significativa de atropelamentos de animais silvestres, muitos deles mamíferos de médio e grande porte tais como a anta (Tapirus terrestris) e o tamanduá bandeira (Myrmecophaga tridactyla), causando enorme risco à segurança de seus usuários.

As autoras do plano também assinam o Relatório Técnico Parcial “Impacto de Atropelamentos de Fauna, Particularmente Anta Brasileira, em Rodovias Estaduais e Federais do Estado do Mato Grosso do Sul, Brasil”, publicado em julho de 2016. O estudo detalhou os efeitos da malha viária sobre a fauna silvestre local, com destaque para a vulnerabilidade da anta brasileira (Tapirus terrestris).

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