As colisões de veículos com animais silvestres são uma séria ameaça à biodiversidade e à segurança humana, gerando grandes custos econômicos e riscos de acidentes graves. Para otimizar a aplicação de recursos, um estudo desenvolveu um modelo ecológico espacial capaz de priorizar trechos de rodovias que necessitam urgentemente de intervenções. A metodologia foi aplicada em Mato Grosso do Sul, cruzando dados de monitoramento coletados ao longo de três anos em cerca de 2.000 km de estradas com foco em três grandes mamíferos: a anta-brasileira (Tapirus terrestris), o tamanduá-bandeira (Myrmecophaga tridactyla) e a capivara (Hydrochoerus hydrochaeris).

Principais resultados

• Banco de dados amplo: a pesquisa analisou 2.159 registros de colisões, compreendendo 425 ocorrências com antas, 766 com tamanduás-bandeira e 968 com capivaras.
• Priorização por peso: o modelo avaliou o risco de atropelamento considerando o peso corporal de cada espécie (atribuindo maior peso à anta, que tem em média 166 kg), visando focar nos acidentes potencialmente mais letais para os motoristas.
• Máxima eficiência: os pesquisadores demonstraram que ações concentradas em menos de 10% da malha rodoviária do estado já seriam suficientes para mitigar a maior parte do risco e reduzir drasticamente os acidentes.
• Pontos críticos mapeados: nas rodovias pavimentadas, os trechos de maior prioridade concentraram-se nas federais BR-262, BR-163 e BR-267.
• Prevenção antecipada: o modelo também mapeou estradas ainda não pavimentadas (como as estaduais MS-340, MS-316 e MS-142), o que permite planejar medidas de proteção antes que o asfalto chegue, otimizando o processo de licenciamento ambiental.

O próximo passo

Como os orçamentos de infraestrutura são frequentemente limitados, a ferramenta permite que governos e concessionárias tomem decisões eficientes logo no início do planejamento civil. A estratégia recomendada é a instalação de cercas direcionadoras conectadas às estruturas subterrâneas já existentes (como galerias de drenagem) nos trechos mapeados. Essa abordagem maximiza o retorno financeiro dos investimentos já que acidentes são evitados, poupando vidas humanas e preservando espécies vulneráveis à extinção.

Ribeiro, Y.G.G., Ascensão, F., Yogui, D.R., de Barros Ferraz, K.M.P.M. & Desbiez, A.L.J. (2023) Prioritizing road mitigation using ecologically based land-use planning. Austral Ecology, 00, 1–13. Available from: https://doi. org/10.1111/aec.13295